Tap Portugal : projecto-piloto low pricing

Abstract

No trabalho desenvolvido faz-se uma abordagem ao modelo de negócio das companhias low-cost. Numa primeira fase é explicado o aparecimento deste fenómeno no transporte aéreo, bem como a conjuntura económica e legal que contribuiu para a sua origem. É efectuada uma análise à estratégia comercial seguida pelas low-cost e à forma como estas sustentam o seu negócio. São igualmente descritas as consequências da sua entrada no mercado e o modo como as companhias tradicionais reagiram a este novo tipo de concorrência. O tema da procura no transporte aéreo é também abordado, através do estudo de diferentes graus de elasticidade Procura-Preço. Na sequência da análise inicial, é seleccionada uma rota da TAP com um elevado nível de concorrência low-cost e com uma quota de mercado em sentido decrescente. Para essa rota, é efectuada uma análise externa para compreender a evolução do mercado e obter um melhor conhecimento dos vários concorrentes. Posteriormente, é desenvolvida a uma análise interna, a partir da qual é possível tirar elações acerca da performance da TAP na linha, nos últimos três anos. Por fim, é descrita a implementação de um projecto que pretende constituir uma alternativa concorrencial às companhias low-cost a operar na rota seleccionada. Este trabalho visa o aumento do número de passageiros transportados pela TAP, através da definição de um tarifário mais competitivo e da redução da estrutura de custos da operação. O objectivo final é melhorar os níveis de ocupação dos aviões e aumentar a quota de mercado da companhia na rota.

In developing this paper, an approach was made to the business models of low-cost carriers. Firstly, the appearance of this transport phenomenon is explained as well as the economical and legal circumstances that made it possible. An analysis is made on the commercial strategy followed by the low-cost carriers and how these airlines are able to support their businesses. The paper also looks into the consequences of these companies entering the market and the way in which regular carriers reacted to this new type of competition. The topic of the demand for air transport is also approached, through the study of different levels of Price Elasticity of Demand. In the initial process, a TAP route was selected which had a high level of low-cost competition and with a downward tendency in its market share. For that route, an external analysis was made so as to understand the market evolution and also to better understand the various competitors. Afterwards, an internal analysis was made, from which it is possible to commend TAP’s performance in the last three years. Finally, a description is given for the implementation of a project that proposes for TAP a competitive alternative to the low-cost carriers operating in the chosen route. Through the definition of lower prices and a reduction in the structural costs, the project intends to increase the number of passengers transported by TAP on this route. The final aim of this paper is to better the levels of occupation and also increase the market share.