Estudo da adequação de áreas urbanas aos modos suaves de transporte - Utilização de tecnologia SIG em aplicação à cidade de Coimbra

Abstract

A crescente escolha por modos de transporte mais rápidos (principalmente o automóvel privado) alterou profundamente a organização espacial das cidades. O aumento das distâncias percorridas incentivado pelo aumento das velocidades de deslocação e pela dispersão urbana, conduziu a um aumento do consumo de energia. Actualmente o sector dos transportes é responsável por um enorme consumo de energia, correspondente a cerca de 61.5% do consumo total mundial de petróleo e 32% do consumo de energia global na EU-27 (dados EUROSTAT de 2011). Devido às insustentáveis condições dos transportes, muitas cidades sofrem hoje com congestionamentos e vários outros problemas de tráfego. Tais situações agravam-se com soluções que têm em vista o desenvolvimento de novas infraestruturas motorizadas e infraestruturas de estacionamento. Sob o ponto de vista energético, a bicicleta é considerada o modo de transporte mais eficiente, mesmo considerando o modo pedonal, e contribui para a sustentabilidade urbana dadas as vantagens ambientais, económicas e sociais, associadas. Em muitos países, um grande número de iniciativas políticas tem-se centrado em desencorajar o uso do automóvel particular, incentivando a utilização de modos de transporte mais sustentáveis, como o transporte colectivo e a bicicleta. Dada a importância do desenvolvimento de iniciativas que favoreçam o uso da bicicleta como modo de transporte urbano, uma análise de adequação da cidade, incluindo distâncias e declives da rede urbana, é fundamental a fim de ajudar decisores no planeamento da cidade para o uso da bicicleta. Neste estudo, foi usada tecnologia de Sistemas de Informação Geográfica (SIG) para esse fim, e são apresentados alguns resultados obtidos para a cidade de Coimbra.

The adoption of faster modes of transportation (mainly the private car) has changed profoundly the spatial organization of cities. The increase in distance covered due to increased speed of travel and to urban sprawl leads to an increase in energy consumption, being the transportation sector a huge consumer responsible for 61.5% of total world oil consumption and a global final energy consumption of 32% in EU-27 (EUROSTAT 2011). Due to unsustainable transportation conditions, many cities suffer from congestion and various other traffic problems. Such situations get worse with solutions mostly seen in the development of new infrastructure for motorized modes of transportation, and construction of car parking structures. The bicycle, considered the most efficient among all modes of transportation including walking, is a travel mode that can be adopted in most cities contributing for urban sustainability given the associated environmental, economic and social advantages. In many nations a large number of policy initiatives have focused on discouraging the use of private cars, encouraging the use of sustainable modes of transportation, like public transportation and other forms such as bicycling. Given the importance of developing initiatives that favour the use of bicycle as an urban transportation mode, an analysis of city suitability, including distances and slopes of street network, is crucial in order to help decision-makers to plan the city for bicycle. In this research Geographical Information Systems (GIS) technology was used for this purpose and some results are presented concerning the city of Coimbra.