Evaluación de la implementación de un sistema de recaudo electrónico de peajes en las carreteras nacionales de Colombia
Evaluation of the implementation of a system of electronic toll revenues in Colombia national highways
Citación
Fecha
2014-12-04Autor
Herrera Ángel, Luis Alejandro
Título obtenido
Especialista en Gerencia Integral de Proyectos
Publicador
Universidad Militar Nueva Granada
Palabras claves
; peajes; peajes - aspectos economicos; regulacion electronica del transito
Metadatos
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Resumen
Este artículo tiene como objetivo el desarrollo de una evaluación de los sobrecostos que asumen los usuarios de las carreteras nacionales en Colombia, generados en los tiempos incurridos en el paso por las estaciones de peaje. El Trafico Promedio Diario (TPD) en las carreteras, aumenta con el tiempo y el sistema de recaudo convencional (en efectivo), no es eficiente al cubrir la demanda que se está generando en la actualidad. Con el fin de definir la magnitud de esta problemática en términos económicos, se estimó el tiempo incurrido por los diferentes tipos de vehículos, en el paso por toda la infraestructura de los peajes, desde el inicio de los reductores de velocidad, hasta donde los vehículos empiezan la libre aceleración, estas mediciones fueron realizadas manualmente en la estación de peaje “Rio Bogotá” ubicada en el municipio de Mosquera, Cundinamarca, también se calculó el tiempo que un vehículo se demora realizando la fila para ser atendido en la taquilla del peaje. Basados en la información existente en los registros de TPDs con que cuenta el Ministerio de Transporte, se realizó una proyección del tráfico en las carreteras nacionales en los próximos 20 años y con base en las estadísticas existentes en el Departamento Administrativo Nacional de Estadística sobre los ingresos promedios de los colombianos, se determinó el costo del tiempo de espera en las estaciones de peaje existentes. La implementación de un sistema electrónico de recaudo de peajes, representa la solución a una problemática que va en crecimiento y se intensifica cuando se transita por las carreteras nacionales en días feriados. Los ahorros que se generarían diariamente, en general para los usuarios serian del orden de dos salarios mínimos actualmente y de diez salarios mínimos en veinte años.
This document aims at developing an evaluation of cost overruns assumed by users of national roads in Colombia, generated in times in step incurred by the toll stations. The “Tráfico Promedio Diario” (TPD) on roads, increases with time and the system of conventional collection (cash), it is not efficient to meet the demand that is being generated today. In order to define the magnitude of this problem in economic terms, the time incurred by the different types of vehicles, in step throughout the infrastructure toll since the beginning of speeders, was estimated to where vehicles start the free acceleration, these measurements were performed manually on the toll station "Rio Bogota" located in the municipality of Mosquera, Cundinamarca, the time a vehicle is delayed making line to be meet at the box office toll was also calculated. Based on the information in TPDS records available to the Ministry of Transport, traffic projection was performed on national roads over the next 20 years and based on existing statistics in the National Administrative Department of Statistics on income Colombians average, the cost of waiting time at stations existing toll was determined. The implementation of an electronic toll collection system, represents the solution to a problem that is growing and intensifies when it passes through the national highways on holidays. The savings would be generated daily, generally for users would be the order of two current minimum wages and ten minimum wages in twenty years.