Uložení rotorů turbodmychadel na valivých ložiscích
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Cílem této diplomové práce je navrhnout uložení rotoru turbodmychadla na valivých ložiskách. Diplomová práce se skládá ze dvou rešeršních kapitol zabývajících se rotorem turbodmychadla a výpočtem valivých ložisek. V další kapitole je popsána aplikace na konkrétním případě rotoru za pomoci multi body systemu Adams – View. V závěrečné kapitole jsou srovnány výsledky rotoru uloženého na ložiskách s ocelovými a keramickými valivými elementy. Dále pak srovnání valivých ložisek s kluznými ložisky, z čehož vyplývá, že díky valivým ložiskům došlo ke snížení ztrátového výkonu při maximálních otáčkách o více než 50 %.
The main purpose of this diploma thesis is to design turbocharger rotor using rolling element bearings. The diploma thesis is compiled from two specialized search parts dealing with turbocharger rotor and rolling element bearing computation, respectively. The application of the particular rotor using the multi body system Adams – View is described in the following chapter. In the last chapter, one can find the comparison between rotor using bearing with steal and hybrid ceramic rolling element. Also, there is compariosn between rolling element bearing and journal bearing. In the maximum rotor speed, the decrease of more than 50 % in power loss, due to usage of rolling element bearing, resulted from this comparison.
The main purpose of this diploma thesis is to design turbocharger rotor using rolling element bearings. The diploma thesis is compiled from two specialized search parts dealing with turbocharger rotor and rolling element bearing computation, respectively. The application of the particular rotor using the multi body system Adams – View is described in the following chapter. In the last chapter, one can find the comparison between rotor using bearing with steal and hybrid ceramic rolling element. Also, there is compariosn between rolling element bearing and journal bearing. In the maximum rotor speed, the decrease of more than 50 % in power loss, due to usage of rolling element bearing, resulted from this comparison.
Description
Citation
ŠÁROVEC, M. Uložení rotorů turbodmychadel na valivých ložiscích [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2017.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda)
doc. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. Marek Slovák (člen)
Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2017-06-13
Defence
Študent zoznámil odbornú komisiu so svojou diplomovou prácou (zadanie, ciele, riešenie, výsledky a záver). Následne zodpovedal otázky oponenta uvedené v Oponentskom posudku. Ďalšie doplňujúce otázky k diplomovej práci boli:
- Čím je ovplyvnený tlak za turbínovým kolesom pri vznetovom motore plniacim normu EURO 6, Protitlak vo výfukovom potrubí?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení