Energie letícího objektu potřebná pro poškození čelního skla automobilu
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství
Abstract
V teoretické části je řešena historie skla jako suroviny a také historie prvního použití skla jako materiálu pro automobilový průmysl a jeho vývoj. Dále pozornost upřena pouze na čelní sklo automobilu a konkrétně na materiálové složení různých výrobců, rozdělení dle doplňků využívaných v čelních sklech, způsoby uložení skla do karoserie. Tématem je i homologace čelních skel, ale také postup při výměně nebo opravě čelního skla po poškození. Experimentální část práce se věnuje stanovením energie letícího kamene potřebné k poškození čelního skla.
The theoretical part of the thesis entitled "The Required Energy of a Flying Object to Damage a Windscreen" covers the historical development of glass as a raw material and its further use as a key material for the automotive industry. In the following chapters, the thesis provides an analysis of a windscreen in general including the material composition of various windscreen manufacturers, the distribution according to the accessories used in the windscreens, and the various options of placing a windscreen in a car bodywork. The homologation of a windscreen and the procedure for replacing or repairing a windscreen after a damage is also covered. Lastly, the experimental part of the thesis describes the process of testing the required energy of a flying object to damage a windscreen.
The theoretical part of the thesis entitled "The Required Energy of a Flying Object to Damage a Windscreen" covers the historical development of glass as a raw material and its further use as a key material for the automotive industry. In the following chapters, the thesis provides an analysis of a windscreen in general including the material composition of various windscreen manufacturers, the distribution according to the accessories used in the windscreens, and the various options of placing a windscreen in a car bodywork. The homologation of a windscreen and the procedure for replacing or repairing a windscreen after a damage is also covered. Lastly, the experimental part of the thesis describes the process of testing the required energy of a flying object to damage a windscreen.
Description
Citation
HAVLÍK, O. Energie letícího objektu potřebná pro poškození čelního skla automobilu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství. 2018.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Expertní inženýrství v dopravě
Comittee
doc. Ing. Aleš Vémola, Ph.D. (předseda)
Ing. Josef Libertín, CSc. (místopředseda)
Ing. Albert Bradáč, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Bc. Marek Semela, Ph.D. (člen)
Ing. Michal Vintr, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Petr Holcner, Ph.D. (člen)
Ing. Jiří Novotný (člen)
Date of acceptance
2018-06-19
Defence
Na otázky komise odpověděl. Zodpověděl otázky oponenta i vedoucího závěrečné práce. Státní zkušební komise závěrem konstatovala, že diplomant závěrečnou práci obhájil.
K čemu jste chtěl použít vysokorychlostní kameru a proč to nešlo?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení