Análisis de emisiones producidas por el uso de mezclas etanol-gasolina en vehículos del área Metropolitana de Monterrey -Edición Única
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Abstract
Las emisiones contaminantes provenientes de los vehículos de combustión interna
aunado a los altos precios de los combustibles, han ocasionado la búsqueda de nuevas
alternativas para el desarrollo de combustibles mas amigables con el medio ambiente,
Una de las alternativas recientes para la solución de este problema es el bioetanol,
combustible utilizado con mayor frecuencia en países como: Estados Unidos, Brasil y
Australia por mencionar algunos. Estudios recientes han demostrado que el uso de
gasolina con etanol al 10% en volumen reduce las emisiones de gases de efecto
invernadero entre un 1% y 5%. Aproximadamente.
Este estudio presenta los resultados de la cuantificación de las emisiones durante las
pruebas realizadas a mezclas de combustibles (Magna y Premium) con etanol al 5% y
15% en volumen, en motores de combustión interna con diferente desplazamiento. Las
principales pruebas que se realizaron se dividieron en dos etapas: pruebas estáticas
(arranque en frío y arranque en caliente) y pruebas en movimiento (Paradas continuas,
velocidad controlada y circuito en condiciones reales). Además, se realizaron mediciones
del rendimiento de combustible de cada uno de los vehículos durante el circuito en
condiciones reales.
Los resultados de este estudio muestran que las mezclas que contienen etanol en mayor
proporción presentaron una disminución en las emisiones de CO2 y NOx, en un 17% y
25% aproximadamente. Por otro lado, las emisiones de CO presentaron un incremento
superior al 75%. La emisión de HC´s presentó un comportamiento variable entre
gasolinas, con las mezclas de Magna se presenta un incremento de 90% mientras que las
mezclas de premium presentan una disminución de un 27%. Con este estudio se exponen
algunas de las ventajas reformulación de la gasolina mexicana como la reducción de
emisión de gases de efecto invernadero. Además provee información para poder hacer
una estimación del impacto que generaría en el ambiente la introducción de gasolinas este
tipo de combustibles.