Acoustic assessment of a steering wheel sensor using particle velocity method

Abstract

Noise generation in modern vehicles cabin is mainly due to the contact among small mechanical parts integrated on systems such as steering angle sensors. Currently, to ensure that the noise produced by the steering angle sensors is below the limits, it is necessary to carry out tests in an anechoic environment. This work aims to compare the steering angle sensors produced by two different ways (normal line production in factory and 3D printer technology) using a PU probe with a particle velocity and pressure sensor, as well as a software for graphical noise display (Scan and Paint feature). This method is shown to be less susceptible to the surrounding environment noise as compared to the conventional microphones and it can be used in the assembly line for noise assessment of steering angle sensors.

La emisión de ruido en el interior de los vehículos modernos es principalmente debida al contacto entre pequeñas piezas mecánicas integradas en sistemas como el sensor de ángulo de dirección. Actualmente, para asegurar que el ruido producido por los sensosres de ángulo de dirección está por debajo de los límites, es necesario llevar a cabo ensayos en un ambiente anecoico. Este trabajo trata de comparar sensores de ángulo de dirección producidos de dos formas diferentes (línea de producción en fábrica y tecnología de impresión 3D) usando una sonda PU con un sensor de velocidad de partículas y un micrófono, así como un software para su representación gráfica (Scan & Paint). Se puede ver que este método es menos susceptible al ruido ambiente comparado con el método con micrófonos y puede ser usado en la línea de producción para la evaluación de ruido de los sensores de ángulo de dirección.