Organização e racionalização de células de costura numa empresa da indústria automóvel

Abstract

O presente projeto de dissertação é resultado de um projeto em ambiente empresarial desenvolvido no âmbito do 5º ano do curso de Mestrado Integrado em Engenharia e Gestão Industrial da Universidade do Minho. Através da aplicação de algumas ferramentas Lean, esta dissertação tem como objetivo principal a reconfiguração de células de costura, mais concretamente, o aumento da produtividade e do ganho de área, a simplificação dos fluxos de peça e a redução do número de recursos, e teve lugar na unidade de Arcos de Valdevez da Coindu S.A., uma empresa inserida na indústria automóvel que se dedica à produção de capas de assento. A metodologia de investigação que serviu de base para esta dissertação foi a metodologia Action Research uma vez que é uma estratégia caracterizada pela componente participativa do investigador. O projeto partiu assim de uma descrição e análise crítica da situação atual na qual foram identificados os principais problemas no sector de costura dos produtos da marca Porsche, como foi o caso dos baixos indicadores de desempenho, balanceamentos desajustados, elevadas distâncias percorridas na costura das capas, desorganização de alguns postos, elevados tempos de setup, bem como a falta de envolvimento dos colaboradores. Consequentemente, foram elaboradas algumas propostas de melhoria para combater os problemas identificados. Estas baseavam-se essencialmente na criação de células de costura com mais pessoas do que as atuais com o objetivo de aumentar a taxa de produção e o output por pessoa. Para isso, foram elaborados novos balanceamentos e layouts para cada peça que compõe o carro Porsche, foram criadas estruturas para a redução do tempo de setup e organização dos postos críticos, entre outras propostas. A reconfiguração das células permitiu assim que a empresa obtivesse vários ganhos: aumento da produtividade e taxa de produção gerais na costura Porsche de 22% e 56%, respetivamente, redução do tempo de ciclo das peças em 27%, diminuição das distâncias percorridas em 36% e uma redução média no tempo de setup de 42%, o que, em conjunto, possibilitaram uma redução dos recursos humanos necessários em 42%, entre outros.

The present project is the result of a project developed in an industrial environment, developed as part of the Integrated Master in Engineering and Industrial Management of the University of Minho. By applying some of the Lean tools, this dissertation aims the reconfiguration of sewing cells, more specifically, to increase productivity and area gain, to simplify the piece flows and to reduce the number of resources, and it was held at Arcos de Valdevez unity of Coindu S.A., a company inserted in the automotive industry that produces seat covers. This project was made based on the Action-Research methodology since it's a known strategy due to the participative role taken by the researcher and it is the most used methodology in an industrial context. The project begun with a description and critic analysis of the current situation, in which some problems were pointed out regarding the sewing part of the Porsche's products production, those being the low values of some key performance indicators, the uneven cell balancing, the long distances traveled by the covers throughout the sewing operations, disorganization of some of the workstations, high setup times, as wells as the lack of involvement of the workers. Because of that, some improvement proposals were elaborated in order to tackle the identified problems. The improvement proposals found were based on the creation of bigger sewing cells so the production rate would increase and, hopefully, the output per person would to. To do that, new team balancing and layouts were made for each piece of a Porsche car, as wells as new structures to reduce the setup time and organize the critic workstations, among other proposals. The reconfiguration of cells allowed the company to achieve some gains: boost in productivity and production rate in 22% and 56%, respectively, a decrease of cycle time of all Porsche pieces in 27%, a decrease in the traveled distances in 36% and a decrease in setup time of 42%, that, in a general way, allowed the reduction of the needed human resources in 42%, among others.