Planning a freight network with hub and spoke strategies
Visualitza/Obre
9575218.pdf (532,5Kb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/15815
Tipus de documentComunicació de congrés
Data publicació2012
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
The location of freight terminals in a territory is a key factor for their performance and competitiveness. Nowadays, several factors led to the implantation of a freight terminal in an area and then different possible micro-locations are evaluated. Micro-location considers several pieces of land in the same region depending on prices, availability, and transport connections. However, the macro-location is not normally considered in current analysis, that is to say, that flows among regions are not considered before deciding where the terminal should be located. In this article, we present the development of a methodology to locate strategic areas for freight terminals taking into account the interaction of freight flows. The methodology is based on Hub and Spoke networks which are extended to accommodate a new network structure: the arborescent allocation formulation. The new structure proves to be suitable for freight network, providing savings but not being extra rigid. The methodology presents an optimal configuration of freight terminals according to the goods flow, transport costs and node connections. A case study is devoted to the Spanish network.
CitacióM. Roca-Riu; Ortigosa, J.; Estrada, M. Planning a freight network with hub and spoke strategies. A: Transportation Research Board Annual Meeting. "Proceedings of the 91st Transportation Research Board Annual Meeting". Washington D.C.: 2012, p. 1-16.
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
9575218.pdf | 532,5Kb | Accés restringit |