Generación eléctrica a bordo: Eficiencia, control y protección: Tres criterios aparentemente antagonistas que deben respetarse en el diseño”
Visualitza/Obre
Article (1,023Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/374083
Tipus de documentArticle
Data publicació2022-06-30
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
(embargat fins 2024-06)
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 4.0 Internacional
Abstract
A power plant designed exclusively with efficiency criteria is not capable of adequately supplying the current demanded by the transverse bow thruster during start-up. A control criterion is needed for the excitation of these alternators, limited in size, during the start-up processes of electric thrusters; this can take a few seconds, supplying higher than nominal currents while maintaining its nominal voltage in terminals The protection system must monitor the amount of time that the current exceeds the nominal value, disconnecting the loads if the time is excessive to ensure that the temperature of the unit does not reach dangerous levels. The simplest solution for powering electric thrusters and their starters is to oversize the alternators. This keeps tensions and reactive energies at stable levels, with millisecondscale monitoring. Some shipyards do not oversize them, focussing solely on criteria of efficiency and cost without considering the risks, thereby unwittingly endangering the stability of the power plants they are installing This work aims to provide a technological solution to this problem, applicable to Naval Diesel-Electric propulsion, ensuring the feeding of dynamic loads, stability and optimal fuel consumption.
CitacióHerrero, A.; Medes, J.; Bosch, R. Generación eléctrica a bordo: Eficiencia, control y protección: Tres criterios aparentemente antagonistas que deben respetarse en el diseño”. "Ingeniería naval", 30 Juny 2022, vol. 91, núm. 1013, p. 60-76.
ISSN0020-1073
Versió de l'editorhttps://sectormaritimo.es/junio-2022
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Articulo public ... ista IN de Junio 2022 .pdf | Article | 1,023Mb | Accés restringit |