Terminal; Rail-route; Localisation; Hub-and-spoke; Intermodal; Transport combiné
Abstract :
[fr] Le monde des transports et de la mobilité requiert une restructuration vu la croissance des échanges. Transférer une partie du trafic de marchandises de la route vers des modes de transports plus respectueux de l’environnement est un élément clé d’une politique de transport durable de marchandises sur des longues distances. Cette étude s’inscrit dans ce cadre en essayant d’évaluer l’opportunité de développer le transport combiné rail-route. Plus précisément, elle propose de localiser de manière judicieuse des terminaux dédiés au transbordement de fret continental, afin de permettre l’expédition de marchandises sur longues distances avec des volumes suffisamment grands pour que le transport combiné soit compétitif. Deux problèmes de localisation sont mis en évidence : le problème du p-hub médian qui répond au critère d'efficacité et le problème p-hub centre qui répond au critère d’équité. La méthodologie présentée, offre un outil de décision s’appuyant sur une modélisation du transport combiné et prend en compte la variation des coûts de transbordement en fonction du nombre de conteneurs transbordés. Elle permet également d’analyser les variations des aires de marché des terminaux en fonction de l’offre et de la demande de transport, ainsi que de mesurer les impacts sur la répartition modales.
Disciplines :
Quantitative methods in economics & management
Author, co-author :
Limbourg, Sabine ; Université de Liège - ULiège > HEC-Ecole de gestion : UER > UER Opérations : Logistique
Language :
French
Title :
Modèles de localisations optimales de hubs de conteneurs sur un réseau multimodal européen