MONTAIGNE RETťCOLOGUE

par Michel SAW

laboratoire Techniques Territoires et Sociétés Unité Associée au CNF$

^ qu'entreprend Montaigne en 1580 répond, apparemment, à des préoccupations

médicales. Souffrant de calculs rénaux et d'ennuis intestinaux, 11 part visiter les villes ďeaux d'Allemagne et d'Italie. Aussi bien, le Journal de voyage1 que tiendra tout d'abord un membre de son escorte, puis qu'il écrira lui-même de son séjour a Rome à son retour eri Prance, est-u un relevé minutieux des soin» reçus ei de leurs effets. Cest du réseau de ses entrailles que Montaigne semble d'abord préoccupé*

Chemin faisant, Montaigne se montre en outre un observateur perspicace des lieux qu'il traverse, qu*U s'agisse des paysages, des villes, ou des habitudes religieuses ou alimentaires de leurs habitants. H est particulièrement attentif à l'organisation des transports, dont il est alors un utilisateur averti. On peut lire l'ensemble des remarques qui émaillent son journal comme l'esquisse ďunc conception des Systèmes de transport» et plus généralement des réseaux territoriaux

En précurseur, Montaigne traite des transports dans leur dimension plurimodale, et analyse la technique et l'incidence des ruptures de charge: "Ce n'est qu'une hôtellerie ou l'on se met sur l'eau pour se rendre à Venise™ Ы abordent tous les bateaux le long de cette rivière» avec des engins et des poulies que deux, chevaux tournent à la mode de ceux qui tournent les meules d'huile. On emporte ces barques à tout des roues qu'on leur met au-dessous, par dessus un plancher de bois pour les jeter dans le canal qui va se rendre en la mer où Venise est assise" (p. Ш).

Très vité, Montaigne établit la distinction entre réseau d'infrastructure et réseau de service.

Quant au réseau d'infrastructure, il observe notamment: Tous ces chemins avaient été raccommodés cette année même par ordre du duc de Toscane, et c'est un ouvrage fort beau, très utile pour le public Шеи Геп récompense; car les routes auparavant très mauvaises sont maintenant très commodes et fort dégagées, à peu près comme les rues d'une ville" (p; 351)> En quelques mots, la notion d'utilité publique est introduite. Comment la mettre en oeuvre pour

FLUX 2 Automne 1990