Konstrukce zkušebního zařízení pro testování adheze a hluku v kontaktu kola a kolejnice
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Práce je věnována konstrukci experimentálního zařízení určeného pro výzkum příčin hluku při průjezdu tramvajového vozidla traťovým obloukem a k vývoji způsobů jak tomuto hluku předcházet. První část práce obsahuje rešerši problematiky kontaktu kola s kolejnicí z tribologického pohledu se zaměřením na mechanismus generovaného hluku. Dále je uveden přehled podobných experimentálních zařízení. Vlastní konstrukce je zaměřena na správnou implementaci dynamického modelu kontaktu s použitím skutečného tramvajového kola. Výsledné zařízení umožňuje měření adhezních charakteristik v tangenciálním a laterálním směru náběhu a záznam generovaného hluku při nastaveném úhlu náběhu.
This master’s thesis is dedicated to the design of an experimental rig that allows investigation of causes for noise during tram’s passing of a track curve and the developement of means to mitigate this noise. The opening section of this thesis contains theoretical background for the tribological mechanics of wheel-rail contact with emphasis on the process of noise generation, followed by an overview of laboratory tst rigs with similar purpose. Design itself is centered around the implementation of the dynamic model of wheel-rail contact using real tram wheel. Resulting test rig allows measurement of the adhesion characteristic in tangential and lateral directions and recording of the generated noise while an angle of attack is set.
This master’s thesis is dedicated to the design of an experimental rig that allows investigation of causes for noise during tram’s passing of a track curve and the developement of means to mitigate this noise. The opening section of this thesis contains theoretical background for the tribological mechanics of wheel-rail contact with emphasis on the process of noise generation, followed by an overview of laboratory tst rigs with similar purpose. Design itself is centered around the implementation of the dynamic model of wheel-rail contact using real tram wheel. Resulting test rig allows measurement of the adhesion characteristic in tangential and lateral directions and recording of the generated noise while an angle of attack is set.
Description
Citation
GABRIEL, T. Konstrukce zkušebního zařízení pro testování adheze a hluku v kontaktu kola a kolejnice [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukční inženýrství
Comittee
prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (místopředseda)
doc. Ing. Daniel Koutný, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. (člen)
Ing. Dětřich Robenek (člen)
doc. Ing. Stanislav Němeček, PhD. (člen)
Ing. Jan Čermák, Ph.D., MBA (člen)
Ing. Petr Čížek, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Pavel Hutař, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2020-07-22
Defence
Student prezentoval výsledky své diplomové práce a zodpověděl otázky oponenta.
Otázky oponenta:
V kapitole 4.7 Zátěžný člen uvádíte, že "hydraulika je opět příliš tuhá ...". Prosím o podrobnější technické vysvětlení tohoto konstatování ve vazbě na skutečnost, že během provádění simulace je zapotřebí nastavovat přítlačnou sílu, což je za pomocí hydraulického systému možné provádět velmi přesně a z pohledu operátora bezpečně a jednoduše. ZODPOVĚZENO
V kapitole 5.4 Měřicí řetězec uvádíte, že výstupem inkrementálního snímače rychlosti otáčení je "otevřený kolektor". Prosím o technické vysvětlení tohoto pojmu, zejména s ohledem na další zpracování výstupního signálu snímače. ZODPOVĚZENO
Doc. Maňas: Můžete objasnit požadovanou dosahovanou tuhost? ZODPOVĚZENO
Doc. Maňas: Jaký typ hluku chcete měřit (z kterého zdroje)? ZODPOVĚZENO
Doc. Maňas: Nemohou se vibrace vzniklé v kontaktu přenášet do celé konstrukce? ZODPOVĚZENO
Doc. Maňas: Co se změní při změně způsobu mazání? ZODPOVĚZENO
Doc. Mazůrek: Máte ověřeno, že hluk nevychází i z kolejnice? ZODPOVĚZENO
Doc. Mazůrek: Objasněte princip bezkontaktního měření teploty v kontaktu. ZODPOVĚZENO
Doc. Mazůrek: Z čeho vyšla zmiňovaná hodnota tuhosti? ZODPOVĚZENO
Doc. Koutný: Jak jste postupoval při kontrole svařenců? ZODPOVĚZENO
Doc. Hutař: Jaké jste uvažoval podloží kolejnice při MKP simulaci? ZODPOVĚZENO
Doc. Hutař: Jak jste simuloval uložení kola? ZODPOVĚZENO
Doc. Hutař: Může být nějaký další prvek zdrojem hluku? ZODPOVĚZENO
Prof. Hartl: Jaká je hlavní motivace pro vznik zařízení? ZODPOVĚZENO
Prof. Hartl: Jaká je vazba mezi hlukem a uložením kolejnice? ZODPOVĚZENO
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení