Caracterización de chasis de vehículo para cálculo de ley objetivo de amortiguador
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Fecha
2017Director
Versión
Acceso abierto / Sarbide irekia
Tipo
Trabajo Fin de Grado/Gradu Amaierako Lana
Impacto
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nodoi-noplumx
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Resumen
Desarrollo de una herramienta capaz de ofrecer resultados objetivos de previsión
de comportamiento del vehículo a partir de parámetros característicos del chasis del
mismo y el ensayo de carga-velocidad de los amortiguadores instalados. Se tiene en
cuenta una interfaz en Excel de empleo intuitivo, rápido y sencillo, y posibilidad de
empleo en cualquier ordenador. Se pretende ahondar en la dif ...
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Desarrollo de una herramienta capaz de ofrecer resultados objetivos de previsión
de comportamiento del vehículo a partir de parámetros característicos del chasis del
mismo y el ensayo de carga-velocidad de los amortiguadores instalados. Se tiene en
cuenta una interfaz en Excel de empleo intuitivo, rápido y sencillo, y posibilidad de
empleo en cualquier ordenador. Se pretende ahondar en la diferenciación entre
funcionamiento en fase del eje del vehículo y funcionamiento en contrafase;
incluyendo la influencia de la barra estabilizadora.
Los resultados se encuentran enfocados a: posicionamiento del amortiguador,
balanceo, carga en tracción y compresión según velocidad, límite de amortiguamiento
crítico, frecuencia natural y natural amortiguada.
Dicha herramienta se basa en un estudio previo, principalmente de vibraciones
mecánicas y dinámica vehicular, buscando un compromiso entre estudio exhaustivo y
sencillez. Se hace hincapié en el comportamiento del vuelco de los vehículos
A su vez, se estudia el estado del arte de los elementos estabilizadores en vehículos
y los tipos de suspensiones actuales, así como el funcionamiento interno del
amortiguador, con la configuración de su ley fuerza – velocidad. [--]
Development of a tool capable of giving objective results related to vehicle´s
behavior based on characteristic parameters of its chassis and information from the
damping force - speed essay applied to the shock absorber. It is desired to obtain an
user-friendly, intuitive and fast-to-use Excel interface which can be used in any
computer. The essay delves into phase and counter-phase behavior ...
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Development of a tool capable of giving objective results related to vehicle´s
behavior based on characteristic parameters of its chassis and information from the
damping force - speed essay applied to the shock absorber. It is desired to obtain an
user-friendly, intuitive and fast-to-use Excel interface which can be used in any
computer. The essay delves into phase and counter-phase behavior of the vehicle,
considering the anti-roll bar’s influence.
Results focus on: shock absorber’s positions, damping force in rebound and bump
situations depending of its speed, critical damping limit, natural frequency and muffled
natural frequency.
The aforementioned tool is based in a previous study, which digs into mechanical
vibrations and vehicle dynamics mainly, looking for a balance between an exhaustive
knowledge and simplicity. It is also desired to emphasize the roll behavior in
vehicles.
Finally, there is a study related to roll-stabilizing elements in vehicles and the
different kinds of suspensions, also the internal mechanism’s operation of the shock
absorber, which operates its characteristic damping force – speed law. [--]
Materias
Masa suspendida,
Masa no suspendida,
Centro de balanceo,
Funcionamiento en fase,
Funcionamiento en contrafase
Titulación
Graduado o Graduada en Ingeniería Mecánica por la Universidad Pública de Navarra /
Ingeniaritza Mekanikoko Graduatua Nafarroako Unibertsitate Publikoan