Projeto de execução de uma obra de arte : viaduto 3

Abstract

Desde os tempos mais remotos que as vias de comunicação assumem um papel significativo em satisfazer as necessidades de deslocação, mobilidade das pessoas, contribuindo para o desenvolvimento das sociedades. As pontes e os viadutos, como infraestruturas das vias de comunicação, surgem por necessidade de transpor obstáculos, tanto naturais como criados pelo homem. Por serem estruturas muito comuns justifica-se plenamente a sua consideração num Trabalho Final de Mestrado. O presente Trabalho Final de Mestrado consiste no desenvolvimento do Projeto de Execução de um viaduto rodoviário com sete tramos em betão armado pré-esforçado. Para além dos condicionantes associados ao projeto viário, à geotecnia e à regulamentação em vigor, o dimensionamento será efetuado respeitando os princípios gerais da eficiência (resistência/serviço), da economia e da elegância. A regulamentação para o dimensionamento de todos elementos estruturais foram o Regulamento de Segurança e Ações para estruturas de Edifícios e Pontes (RSA) e o Regulamento de Estruturas de Betão Armado e Pré-Esforçado (REBAP), e ainda o Eurocódigo 2 (EN 1992-1-1), o Eurocódigo 7 (EN 1997-1), e o Eurocódigo 8 (EN 1998-5). A análise estrutural foi realizada com recurso do programa de cálculo automático SAP 2000, para três modelos diferentes, nomeadamente, análise longitudinal, a análise transversal e a análise sísmica. E por intermedio dos esforços obtidos, procedeu-se a verificação da segurança em relação aos Estados Limites Últimos e de Utilização recorrendo ao Sotware Excel. O projeto é composto por peças escritas e peças desenhadas, em que, nas peças escritas estão inseridas a memória descritiva, cálculos justificativos e anexos de cálculo. E nas peças desenhadas fazem parte os desenhos de dimensionamento geral, betão armado e pormenores. A comparação entre o estudo prévio e o projeto de execução que advém da utilização de métodos simplificados na fase de estudo prévio, contra os métodos mais rigorosos usados na fase de projeto de execução. É referida, no quarto capítulo de modo a confirmar a utilidade da fase de estudo prévio como forma de estimativa expedita de esforços, deslocamentos e tensões.

From the earliest times, communication has a significant role in satisfying people's needs for mobility, contributing to the development of societies. The bridges and viaducts, as infrastructures of the communication routes, arise due to the need to overcome obstacles, both natural and man-made. Because they are very common structures, their consideration in a Final Master's Degree is fully justified. The present Final Master's Work consists of the development of the Final Design of a road viaduct with seven span of prestressed reinforced concrete. In addition to the constraints associated with the road design, geotechnics and codes, the design will be carried out respecting the general principles of efficiency (service / resistance), economy and elegance. The regulation used for the structural design of all structural elements was Safety's Regulation and Actions for Structures of Buildings and Bridges (RSA) and the Regulation of Structures of Prestressed Reinforced Concrete (REBAP), and still Eurocode 2 (EN 1992-1 -1), Eurocode 7 (EN 1997 -1), and Eurocode 8 (EN 1998 -5). The structural analysis was accomplished with resource of the program of automatic calculation SAP 2000, for three different models, namely, longitudinal analysis, the traverse analysis and the seismic analysis. And through the obtained efforts, she proceeded the safety's verification in relation to States Last Limits and of Use falling back upon Sotware Excel. The project is composed by written pieces and drawn pieces, in that, in the pieces writings they are inserted the descriptive memory, vindicative and enclosed calculations of calculation. And in the drawn pieces they make part the drawings of general dimensionamento, armed concrete and details. The comparison among the previous study and the execution project that it occurs of the use of methods simplified in the phase of previous study, against the most rigorous methods used in the phase of execution project. It is referred, in the fourth way chapter to confirm the usefulness of the phase of previous study as form of expedite estimate of efforts, displacements and tensions.