Napjatostně deformační analýza lávky u Jedovského mlýna
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Mostní objekty slouží denně mnoha lidem, proto je nutné zajímat se o jejich bezpečnost. Ke zvýšení bezpečnosti slouží výpočty mostních konstrukcí a tím se zabývá i tato práce. Konkrétně se jedná o analýzu lávky pro chodce nacházející se u Jedovského mlýna na řece Oslavě. K výpočtům napětí a deformace je použita obecná styčníková metoda, která je porovnávána s metodou konečných prvků. Při porovnání použitých metod se zjistilo, že metoda styčníková je vhodná na vytipování kritických míst, ale hodnoty napětí nedokáže určit přesně. Kdežto metoda konečných prvků dokáže, jak vytipovat kritická místa, tak stanovit přesné hodnoty napětí. Těmito výpočty jsou zjištěna kritická místa na dané konstrukci, která jsou v krajních prutech. Zvětšením jejich příčného průřezu by došlo ke zvýšení bezpečnosti konstrukce. Mezi kritická místa nepatří pruty poškozené od havárie lávky. Bezpečnost lávky vhledem k meznímu stavu pružnosti, která je k = 1,74, představuje dostatečnou rezervu k dalšímu používání lávky, i když nedojde k zvětšení příčných průřezů výše zmíněných prutů.
Bridges serve to many people every day, so it is necessary to be concerned about theirsafety. Analysis of bridge superstructures are used to increase their safety - and this is also the mainsubject of this thesis. Specifically, it is the analysis of the pedestrian bridge located near Jedov Mill on the Oslava river. For the stress and strain calculations, the method of joints is used, and that iscompared with the finite element method. During the comparison of the methods which hadbeen used, it was found, that the method of joints is suitable for identifying critical points, but cannot accurately determine stress values. While the finite element method can both, identify critical locations and determine the exact stress values. These calculations determinedthe critical locations on the footbridge, which are in the outmost members of the structure. By enlarge their cross-section would increase the safety of the structure. Among the critical trusses do not belong trusses damaged by the footbridge crash. The safety factor of the pedestrian bridge to the elasticity limit state, which is k = 1.74, provides a sufficient reserve for the further use of the footbridge, even if the cross-sections of the above mentioned members are not increased.
Bridges serve to many people every day, so it is necessary to be concerned about theirsafety. Analysis of bridge superstructures are used to increase their safety - and this is also the mainsubject of this thesis. Specifically, it is the analysis of the pedestrian bridge located near Jedov Mill on the Oslava river. For the stress and strain calculations, the method of joints is used, and that iscompared with the finite element method. During the comparison of the methods which hadbeen used, it was found, that the method of joints is suitable for identifying critical points, but cannot accurately determine stress values. While the finite element method can both, identify critical locations and determine the exact stress values. These calculations determinedthe critical locations on the footbridge, which are in the outmost members of the structure. By enlarge their cross-section would increase the safety of the structure. Among the critical trusses do not belong trusses damaged by the footbridge crash. The safety factor of the pedestrian bridge to the elasticity limit state, which is k = 1.74, provides a sufficient reserve for the further use of the footbridge, even if the cross-sections of the above mentioned members are not increased.
Description
Citation
HORT, M. Napjatostně deformační analýza lávky u Jedovského mlýna [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Základy strojního inženýrství
Comittee
Ing. Lubomír Junek, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Jana Horníková, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Petr Marcián, Ph.D. (člen)
Ing. Oldřich Ševeček, Ph.D. (člen)
doc. Ing. František Šebek, Ph.D. (člen)
Ing. Petr Vosynek, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Tomáš Návrat, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2023-06-21
Defence
Student ve vymezeném čase prezentoval svoji bakalářskou práci, dále byly přečteny posudky a zodpovězeny dotazy oponenta. Poté byly členy komise položeny následující otázky související s bakalářskou prací:
Jaké okrajové podmínky byly použity u numerického řešení? Byla ve výpočtu zahrnuta vlastní váha konstrukce? Jaký software byl použit pro zpracování analytického řešení? Jaké mezní stavy byly analyzovány? Jak byly zjištěny materiálové charakteristiky? Jak byly analyzovány vlastní frekvence lávky?
Po zodpovězení všech dotazů byla obhajoba celkově hodnocena jako výborná / A.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení