Estudi d’un aleró posterior de fórmula 1
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/101267
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2017-01-12
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
En aquest projecte es realitza un estudi aerodinàmic d’un prototip d’aleró posterior de
Fórmula 1 de l’any 2016 mitjançant programes de càlcul numèric basats en la Dinàmica
Computacional de Fluids (CFD). Durant el projecte s’estudiaran diversos models de l’aleró
que inclouran variacions les quals es compararan entre sí. Els dos objectius principals del
projecte són visualitzar i entendre el comportament del flux davant dels diversos models,
comparar-los i valorar-los, i per altra banda, entendre i especificar les diferències entre el
càlcul computacional en 2D i en 3D i saber quina validesa tenen els resultats.
El projecte s’inicia amb un marc teòric que treballa els aspectes bàsics de l’aerodinàmica
sempre relacionats amb el món de l’automobilisme, presentant els principis i els conceptes
més rellevants que intervenen en el disseny dels models aerodinàmics. Posteriorment, es
presenten els dissenys amb els que es treballarà, realitzats amb el programa de CAD
SolidWorks© amb les seves mesures i plànols respectius. Aquest disseny, degut a la
confidencialitat dels paràmetres de modelatge en la F1 s’ha realitzat manualment a base
de fotografies i esbossos.
S’afegeix un petit apartat de càlculs teòrics a partir de resultats extrets de bases de dades
experimentals i posteriorment es comencen a presentar els resultats de les simulacions de
CFD, realitzades amb el programari ANSYS© Fluent. En aquest estudi es comparen tant els
resultats en dues i tres dimensions com els diferents models modificant diferents factors
bàsics com l’angle d’atac o la velocitat.
Per últim, es procedeix a analitzar els resultats obtinguts a partir d’un anàlisis dinàmic en
el qual es comparen les forces i moments creats en cada situació per a cada model. Amb
aquests resultats, s’arriba a obtenir les conclusions del treball, podent trobar les
diferències entre els càlculs bidimensionals i els tridimensionals i també aconseguint
quantificar els resultats que s’obtenen al implementar els diferents models i per tant
assolint els objectius plantejats a l’inici del projecte.
MatèriesAutomobiles, Racing -- Aerodynamics, Computational fluid dynamics, Automòbils de competició -- Aerodinàmica, Dinàmica de fluids -- Simulació per ordinador
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
TFG_Roger_Prieto_Sero.pdf | 4,765Mb | Visualitza/Obre |