Estudi aerodinàmic de l’aleró davanter d’un Formula E
Visualitza/Obre
Memòria (4,813Mb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/79448
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2015-07
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
En el projecte realitzat que es presenta a continuació s’estudia la viabilitat de dur a terme una
sèrie de modificacions en un aleró davanter de la Formula E amb el fi d’optimitzar-lo des del
punt de vista aerodinàmic. Per tant, el principal objectiu plantejat és el de millorar l’eficiència
aerodinàmica dels monoplaces que participen en els grans premis de la Formula E. Per
computar l’eficiència esmentada cal dividir la càrrega aerodinàmica o downforce que genera el
vehicle (component vertical de sentit perpendicular a la direcció d’incidència de l’aire que
empeny el monoplaça cap al terra) entre la resistència a l’avanç o drag (component de fricció
que s’oposa a la direcció del flux d’aire). Per computar si les millores són viables, s’empra un
programari que simula de manera aproximada, a partir d’iteracions, els estudis que es duen a
terme en els túnels de vent de les diferents escuderies. D’aquesta manera, es verifica ràpidament
si la modificació efectuada permet optimitzar aerodinàmicament l’aleró.
El projecte consta de diferents apartats que es resumeixen breument a continuació. En primer
lloc, s’explicita de manera teòrica una sèrie de conceptes aerodinàmics que s’empraran més
endavant en l’estudi dels resultats obtinguts en les diferents anàlisis. Seguidament, es presenten
de manera breu els principals trets de la Formula E, així com les diferents parts que conformen
l’aleró davanter d’un Formula E. A continuació, es defineix la importància dels túnels de vent
en el món de l’automobilisme de competició i es procedeix a detallar el disseny de l’aleró i les
diverses anàlisis del model original realitzades. Finalment, s’introdueixen les diferents
modificacions considerades, amb els resultats pertinents que s’han extret, així com l’estudi
aerodinàmic del perfil un cop implementades totes les millores que s’han estimat viables.
Les modificacions dutes a terme són reestructuracions simples de l’aleró i han permès
augmentar un 6,54% l’eficiència aerodinàmica del perfil, assolint d’aquesta manera l’objectiu
plantejat inicialment.
MatèriesAutomobiles, Racing -- Design and construction, Automobiles, Racing -- Aerodynamics, Automòbils de competició -- Projectes i construcció, Automòbils de competició -- Aerodinàmica
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
ESTUDI AERODINÀ ... DAVANTER DEL FORMULA E.pdf | Memòria | 4,813Mb | Accés restringit |